联轴节热装配的方法和一点注意事项

发布时间：2013-07-10 浏览次数：545

　　摘　要：以热装配为例，分析了热装配的原理、工艺，提出了操作步骤和注意事项。
　　关键词；热套装配；联轴节；包容件；被包容件；装配间隙
　　在煤矿安全生产中，经常遇到拆装电机、减速机、轴承等设备，经常遇到拆装联轴节（对轮）的事情，拆卸联轴节可用拔轮器或千斤顶，装联轴节常用的装配方法是热套装配（热装配），其常用于大型电机、压缩机和减速机等重型设备的安装中，因为这类设备中的联轴节与轴通常是采用过盈配合联接在一起的。过盈联接件的装配方法有：压入装配、低温冷装配和热套装配等数种。在煤矿生产中，则主要采用热套装配法。
　　以下简单介绍一下热套装配法。
　　1　热套装配的基本原理
　　热套装配的本质原理是加热包容件（孔），使其内孔直径膨胀一个配合过盈值，然后装入被包容件（轴），待冷却后，机件便达到所需结合强度。实际上，加热膨胀值必须比配合过盈值大，才能保证顺利安装而不致于在安装过程中因包容件的冷却收缩，出现轴与孔卡住的严重事故。
　　同时，为了保证具有较大的啮合力———结合强度，热套装配的结合面要经过加工，但不要过分光洁，因为一定的表面粗糙度（一般为Ra3.2），不受轴向移动而被压平，冷却以后，将使两包容件的结合强度较大，所能传递的扭距也较大。
　　2　加热方法的选择
　　当工件材料一定后，包容件的Z低加热温度取决于配合面的过盈量及所需装配间隙。装配间隙的大小直接影响装配时间，为防止包容件冷却收缩，必须限定装配时间，应当预留的装配间隙，注：碳素钢加热温度不得超过400℃。将包容件加热到需要温度的方法应按现场条件、被加热件尺寸、数量和要求进行选择。
　　一般的加热方法有：固体燃料加热，热浸加热，氧-乙炔焰加热、喷灯加热、电加热等。当工地现场条件不允许时，可砌一简易的炉子，并用木柴、焦炭等固体燃料，进行加热。如条件许可，也可用煤气、液体燃料进行喷燃或电感应加热法。
　　热浸加热通常只用于尺寸较小的联轴节（内径在250mm以下），方法简便，加热均匀。在煤矿生产中的设备联轴节安装经常用到。
　　3　联轴节的热套工艺
　　3.1 装配前的准备工作
　　准备工作做得仔细与否，对保证热套装配的顺利进行非常重要。设备装配前主要需作以下准备工作：
　　3.1.1 检查、测量
　　在热套装配之前，首先要对所热套联轴节进行仔细的检查，检查联轴节的加工质量是否符合要求。（材质、包容件的内孔光洁度及尺寸、被包容件的外径光洁度及尺寸） 对联轴节与轴的配合部位（孔）的尺寸进行详细的测量。一般联轴节测量三个位置，两端和中间的孔径尺寸，较长联轴节可以多取几个（如下图双箭头所示）。同时，相应地测量轴配合部位的尺寸。每次测量的数据一定要正确，每一部位可测量2～3次，取其几次测量值的平均值。测量工具常采用百分表、千分尺等。

　　3.1.2 工具准备
　　除一般通用工具外，热套联轴节时尚应准备下列设备和工具：
　　（1）加热炉及燃料。
　　（2）套装联轴节的自制专用工具，其中包括夹紧工具、翻转工具、专用起重工具等。
　　（3）量棒，根据所需控制的装配间隙进行制作。
　　（4）测试温度用的测温器和试温材料，测温器常用300℃温度计，试温材料如机油（发火点200～220℃）等。
　　（5）隔热防护工具，如隔热用的透明面罩、石棉手套等。
　　（6）防火工具，如干粉灭火器、灭火沙等。
　　3.1.3 操作训练
　　由于热套装工作是在高温下操作的，如果准备工作不仔细、操作人员配合不协调，将可能给套装工作带来严重的不良后果。因此，在热套装配工作正式进行之前，应进行必要的操作训练，按实际装配步骤，操作二到三次，使所有参加人员明白操作顺序，由此确定好分工，做到分工明确、重点突出、措施得当，临场不乱。
　　3.2 热套联轴节的操作步骤（以油煮加热为例）
　　3.2.1 把包容件夹牢，键槽一侧向上慢慢放入加热容器内（若有对轮压板时，提前把压板安装在轴上，避免不必要的麻烦），在加热容器内加热到指定温度，并检测工件温度。
　　3.2.2 加热2h后，用量棒反复测量孔径，直至尺寸Z大的量棒能自由进入联轴节孔内，加热即可结束。
　　3.2.3 吊出联轴节，校正联轴节的位置，使联轴节孔垂直（垂直套装时）或呈水平（水平套装时），并清扫联轴节孔，使内孔无杂物。
　　3.2.4 将联轴节吊近转轴处；再一次用量棒检查内孔尺寸是否有所需装配间隙，如量棒能通过，才能进行套装。
　　3.2.5 在转轴的配合面上均匀地涂上机油。
　　3.2.6 将联轴节平稳地移近转轴，对准轴与孔、孔键槽与轴键槽的位置，进行套装（键提前装上）。待联轴节套进1/3左右，应再一次检查孔与轴的相对位置，是否有歪斜，如果正确，则继续将联轴节撞进（可用游锤或游杠），联轴节外侧应有方道木或不小于200mm的方木块，以免撞击时损伤联轴节。
　　3.2.7 Z后装上夹紧工具，防止联轴节在轴上移动，然后让其自然冷却。
　　3.3 注意事项
　　因为热装是在高温和紧张的状态下进行，故对可能发生的问题，要有充分的估计，事前应设法避免，如万一发生，也会临场不慌，及时采取措施，进行处理。
　　首先必须使每个操作人员了解操作步骤，做到分工明确，在出现任何事故时都要坚守岗位。
　　其次要求校准联轴节的轴线水平或垂直，对准联轴节孔与轴端、孔键槽与轴键槽的位置。调整撞块位置时要仔细、认真，确保正确无误。
　　在实践中，常可能出现的事故有：
　　（1）联轴节轴线撞歪，联轴节撞不进：为防止这类事故，除要在校准轴线、联轴节孔与轴、孔键槽与轴键槽的位置、撞块位置时做到正确无误外，还要注意，撞击点位置要选好，、二下要轻，待进入一段距离（约1/3）后，方可用力猛击。
　　若确系撞歪，又无法校准时，应再加热（可用氧-乙炔焰加热）后迅速拉出，若联轴节较大时不好拔出，可用合适的千斤顶压出，切勿再硬行撞进。
　　（2）其他事故可能有：撞块滑轮因位置没紧固而向后退、葫芦链条滑下来、燃料不足、火警等，均要事先加以注意，在工具准备和操作训练阶段中仔细检查。
　　（3）当在主轴上事先已安装好轴承、机械密封等精密部件时禁止用力打击和撞击联轴器，以防损伤或损坏精密部件。