最新资讯-上海堃旌轴承有限公司

最新资讯

联系方式

上海堃旌轴承有限公司
电话：15618632192
邮箱：sales@kunjingbearing.com
地址：上海市松江区连富路388号

轴承质量的常用检查方法

发布时间：2013-06-27 浏览次数：864

湖北/朱则刚

　　把轴承称为汽车的关节一点也不为过。在一辆汽车上，不仅它的四条腿——车轮需要使用轴承，只要是会转动的机械部件都少不了轴承的参与。在传动系统中，轴承是非常不起眼却又关系重大的保安件。因为工作量大，轴承的磨损程度也比较高，所以更换轴承是汽车维修作业中比较常见的事情。
　　近几年来，随着国内汽车保有量的持续上升，对汽车配件及汽车用品的使用需求也不断增加。然而，国内大大小小的汽车配件及用品经营店多而庞杂，其中的货品也是良莠不齐。随着大量汽车配件不断流入市场，不少假冒伪劣产品也混迹其中，给用户造成了很大的损失。如果安装使用了伪劣的轴承产品，不但会影响车辆的机械性能，更严重的是甚至会导致人员的伤亡。为此，在安装使用前必须对轴承进行检查和鉴别。
　　1、观察外观
　　滚动轴承的内、外环及滚动体在擦去防锈油后表面应光洁如镜，用手触摸应似玻璃般平滑细腻；端面允许存在不明显的加工痕迹。带有防尘壳的轴承，其防尘壳的表面粗糙度可以大一些，但其任何部位都不能存在锈蚀现象。
　　2、查看外包装
　　一般情况下，正厂产品都有专门的设计人员对其外包装进行设计，并且安排在生产条件过关的工厂进行制作生产，因此其外包装的印刷无论从线条到色块都非常清晰，毫不含糊（部分进口品牌的汽车配件，其包装上还有专门用以保护自己的知识产权的独特设计）。
　　3、查看标识
　　在轴承外环的端面上，一般都刻印有代号、产地和出厂时间等标识；在轴承体上，一般会印有品牌字样、标号等（字体非常小），应注意查看。正厂产品大都使用钢印技术，而且在未进行热处理之前就进行压字，因此虽然字体非常小，但是凹进得很深，字迹非常清晰；伪劣产品的标识非但字迹模糊，而且由于印字技术粗糙，字一般都浮于表面，有些甚至用手就可以轻易地抹去。
　　4、检查游隙
　　各种滚动轴承的游隙均应符合规定标准，因伪劣轴承的各零件均超差，所以其游隙也不符合标准，而如果轴承的游隙过小，轴承转动时就会不灵活，极易被户发现，故一般伪劣轴承的游隙均偏大。由于一般用户不具备标准的检测条件，因此可以用塞尺（厚薄规）来检查轴承的游隙，简单而且有效。轴承的游隙一般均很小，而塞尺又很薄，强度较低，且由于轴承的结构特点所决定，塞尺不易进入轴承。检测时，可将塞尺塞在两个滚动体的中间，并靠近一个滚动体的顶部位置，同时转动轴承内圈，这样塞尺便容易进入轴承曲面。如用适当的力能使滚动体滚过塞尺，则所测量值的一半即为轴承的游隙；如果滚动体滚过时感觉太松或太紧，应适当调整塞尺尺寸。应注意的是，插入塞尺后，如感觉滚动体滚过时塞尺太吃力，则不应强行滚过，以免损坏塞尺。注意：检查时应使多个滚动体过塞尺，一般不应少于3个。此外，可以用易熔丝代替塞尺来检查滚柱轴承的游隙。
　　5、查听杂音
　　用左手握住轴承体内套，右手拨动外套使其旋转，同时查听轴承转动时是否有杂音。由于大部分伪劣产品的生产条件都很落后，有的甚至完全是手工作坊操作，因此在生产过程中难免会有沙子一类的杂质进入并存留在轴承体内，在轴承旋转时就会发出杂音，这是伪劣产品与严格执行生产标准并用机器加工制作的正厂产品之间Z大的不同。
　　6、检测外圈的径向跳动量
　　可用车床检测法检测轴承外圈的径向跳动量。在车床上车一心轴，使心轴的直径与所测轴承内圈的直径配合适宜，且有一定的锥度（锥度应尽可能小，规定为1/1000～1/5000）将磁力表座固定在车床的轨道上，测量心轴的跳动量。再将轴承套在心轴上，将表头垂直搭在轴承外圈中部，使心轴不动，转动轴承外圈，表头的变化量即为轴承外圈的径向跳动量。在没有车床的条件下，用一根心轴也可简易地测量轴承外圈的径向跳动量。一种方法是将心轴的一端水平地夹在台钳上，测量方法与上述车床检测法相同；另一种方法是将心轴垂直地夹在台钳上，将被测轴承套在心轴上，在轴承外圈均匀施加一定的力（内径为10～30mm的轴承，施加15N的压力；内径为30～50mm的轴承，施加20N的压力；内径为50～160mm的轴承，施加25N的压力），测量方法也与上述车床检测法相同。
　　7、检测轴承材质
　　在装配过程中，也可检查出轴承材质的优劣，从而鉴别轴承质量的优劣。当轴承内圈装配到轴上后，在正常操作情况下，如果轴承材质不合格，由于内圈受力变形，将引起支架变形或游隙发生变化，从而使轴承转动不灵活或滚动体脱落等。另外，轴承的硬度值为60～65HRC，高于或低于此值均为不合格。在测试轴承硬度时，检查点应选在内圈或外圈的侧面，以免损坏轴承。试验时，可用锉刀以约10N的力（或用钢锯条以约5N的力）锉（或锯）轴承的外环及内环，如果发出“咯、咯”的响声且无下屑，仅留下不明显的锉（或锯）痕则为硬度足够，凡能锉（或锯）下屑末的，说明材料硬度未达到要求。此外，在进行硬度试前，应先与供货方协商好，当供货方表示“硬度符合标准要求，如不符合要求可退货”时再进行。
　　8、检查表面防锈油
　　由于国内目前的防锈技术还不是特别到位，在对轴承体进行防锈处理时，很容易留下厚厚的润滑油迹，拿在手上时感觉非常粘稠，而国外原装进口的轴承上几乎看不到防锈油的痕迹（一些细心的行家称进口轴承闻起来有一种特殊的味道，肯定是涂了防锈油，只是看不到而已），这一点在购买进口轴承时应该特别注意。
　　9、查看倒角
　　所谓轴承的倒角，就是轴承横面与竖面的交接部位，正厂产品大都非常规整，而伪劣产品由于受生产技术水平和条件的限制，边边角角的部位一般都处理得马马虎虎。
　　10、检查内、外圈尺寸
　　正厂生产的标准轴承其内、外圈均经过磨削加工，尺寸误差极小。可用千分尺和千分表检查轴承的内、外圈尺寸，并采取多点测量的方法，即可鉴别出是否为伪劣产品。
　　在鉴别轴承的优劣时，如果上述检查中有一项明显不合格，则该轴承为伪劣产品；如果某一项的检测值超标不大，则应继续检查其它项目。此外，考虑到检测条件和误差的影响，对各项检测值均超标不多的轴承应认为是合格品。

来源：《汽车维修》2008年01期