工装零件的分解设计
发布时间：2013-05-15 浏览次数：594
董玉明
（中国瑞立集团汽车液压件公司；浙江 瑞安 325000）
我们在设计工装零件时，常常采用整体设计。整体设计的零件在加工时，能保证零件的位置精度，不需要调整，同时绘图工作量小。但是对于一些位置精度要求不高的零件，如果进行分解设计，可能会得到意想不到的效果。
1 分解设计工艺性好
图1是我们公司压装钢球的压杆。头部压销用于压钢球（钢球直径4mm），压杆柄端面的大半圈（220°）尖齿用于收口。过去采用整体设计由于难于加工，只好设计成两件，一件用于压入钢球，另一件用于收口。后来改成图1所示的分解设计以后，在压杆柄端面车成一圈尖齿（装销前磨掉140°），端面中心钻、铰装压销 孔，然后过盈装配一件端面带内锥的压销即可，加工变得简单易行。另外，压杆还可以进一步分解设计成图2所示的三体式结构。压头2和手柄3用合金工具钢，压销1用45钢，更能发挥材料和热处理的优点。
2 分解设计寿命长
图3是我们公司产品试验用的油箱。过去一直采用整体设计，用圆棒料车成，费工费料。而且后端Ø21.5mm孔处厚度只有1.2mm，每试验一台产品，出油口接头都要在此处拧上拧下，油箱经常因此部位磨损和变形而报废。改成分解设计后，只需更换端盖。箱体也不用圆棒料而改用管料加工，省工省料，大大地延长了油箱的使用寿命。
3 结语
我们在设计工装零件时，如果改变一下设计思路，更换一下设计方法，就能改善零件的加工工艺性，易损部位能更换，就能够得到比较满意的设计结果。
来源：《金属加工（冷加工）》2008年22期
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