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浸油式润滑齿轮减速机漏油处理方法

发布时间：2013-01-31 浏览次数：634

作者：张文华
（福建水泥股份有限公司炼石水泥厂）

　　摘　要：减速机漏油既影响完好率，又增加油耗量，还污染环境。本文对减速机主要漏油部位逐一阐述解决办法，主要介绍如何选择减速机伸出轴端的密封类型及使用方法。
　　关建词：减速机；漏油；密封
　　减速机漏油容易造成润滑油不足，使减速机的齿轮与轴承得不到良好的润滑而烧蚀损坏。本文重点分析浸油式润滑齿轮减速机漏油的主要部位、漏油的原因以及处理办法。
　　一、主要漏油部位
　　1.高速轴伸出端与轴承端盖轴孔之间缝隙处渗漏。
　　2.低速轴伸出端与轴承端盖轴孔之间缝隙处渗漏。
　　3.箱体结合面处渗漏。
　　二、漏油原因
　　1.减速机机壳内的润滑油量超标
　　机壳内的润滑油量过多，传动齿轮旋转时，带的油量增大，从减速机各缝隙漏出。
　　2.通气器工作不良
　　通气器堵塞或损坏时，箱体内的气体无法排出，箱内气压随减速机工作时温度升高而增大，降低了密封效果。
　　3.减速机缝隙密封不良
　　减速机密封件损坏或密封方式选择不当使减速机密封性能不佳，容易漏油。
　　三、减速机漏油处理
　　1.根据减速机的类型与线速度正确标定润滑油量。
　　2.通气器应安装在箱盖顶部，便于箱内热空气逸出。检查通气器的气孔是否被堵，如被堵可用汽油清洗干净晾干后安装。
　　3.正确选用减速机轴伸出端密封型式
　　(1)毡圈密封适用于伸出轴线速度小于5m/s、温度不超过90℃、轴承采用油脂润滑的减速机。其特点为结构简单、成本低、安装方便、在轴出现偏心与窜动时能保持较好的密封性。但接触面摩擦阻力大，毡圈使用寿命短。
　　(2) “O”形橡胶圈密封适用于伸出轴线速度小于3m/s、温度在-60~200℃范围内的减速机。其特点为具有双向密封的能力、密封结构简单。
　　(3) “J”形橡胶圈密封
　　“J”形橡胶圈密封是利用弹簧圈将唇形部分紧压在轴上，当唇部向着轴承时，密封的主要作用是防止漏油，而且随油压增大使唇部与轴贴得更紧，密封效果增加。它适用于伸出轴线速度小于4m/s、温度在-60~150℃范围的减速机。
　　其特点为唇部密封接触面宽度小（0.13~0.5mm )，回弹力大，带箍紧弹簧，使唇部对轴具有较好的追随补偿性能(结构见图1)。

　　(4)沟槽密封
　　沟槽密封是利用间隙的节流效应所产生的密封作用，其密封性能主要取决于间隙大小。间隙小，密封性能好(间隙一般为0.2~0.5mm)，沟槽数不少于三个(结构见图2)。
　　其特点为轴径圆周速度不受限制，适用于脂润滑，要求轴承的工作温度低于脂的熔化温度。
　　(5)迷宫密封
　　迷宫密封是利用转动件与静止件间曲折、狭小的缝隙，并在缝隙内填满油脂构成迷宫，使油不易漏出而实现密封（结构见图3）。它不受轴的转速限定，工作温度不超过600℃的减速机。

　　其特点是：对油润滑和脂润滑均可适用，对防尘防漏油都有较好效果，密封可靠，无摩擦损失。轴的轴向窜动量应限制在迷宫轴向间隙的允许范围内。
　　四、箱体接合面的漏油处理
　　箱体接合面如出现漏油可先检查回油沟是否堵塞，如堵塞，应把回油沟清理干净后在接合面涂液态密封胶装好。有些减速机箱体接合面没用回油沟，可在铣床上铣出回油沟来提高接合面的密封性能。
　　参考文献：
　　[1]机械设计手册（上册，第二分册）第二版[M]．北学工业出版社，1987.
　　[2]刘安俊，何永然，唐增宝．机械设计[Z]．华中理工大学出版社，1995.