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车头箱主轴孔加工的攻关

发布时间：2012-10-24 浏览次数：544

作者：周学环
（兰州机床厂）

　　摘　要：解决了CW6163系列车床主件车头箱在LU33上加工孔的难题，即利用镗杆加工主轴孔，精度高同时满足了3个孔的同轴度、圆度及M的垂直度要求。
　　关键词：车头箱；主轴孔；镗杆
　　兰州机床厂CW6163系列车床主件——车头箱在专用设备LU33上加工。LU33专机是一台加工效率很高的组合机床，车头箱中的4排孔在专机上由两边的动力箱分别进给一次加工完成，但是主轴VI孔很难加工，关键是VI孔上3个孔的同轴度0.012、圆度0.008达不到要求，而且装端面轴承的M面与3个孔轴线的垂直度0.015无法加工。
　　经过多次试验分析，发现利用镗杆加工的主轴孔精度高，同时也满足了3个孔的同轴度、圆度及M面的垂直度要求。镗杆如图1所示。

图1 镗杆结构图示
　　1.前镗杆；2.后镗杆；3.导向键；4.导向键；5.圆螺母；6.圆柱销；7.钢球

　　将左动力箱退到Z后位置，再将前镗杆装入右动力箱上，把后镗杆装入前镗杆莫氏6^#锥孔，旋转到有刻度的位置对齐定位，装入刀具加工。可以同时加工3个孔，也可以分开单独加工各孔。该镗杆导向部分φ130g6，φ120g6及定位尺寸φ60h6是在加工完莫氏6^#锥孔，前、后镗杆定位后才加工至要求，并做刻度标记，目的是前、后镗杆在使用中重复定位与原始定位位置重合，以保证φ130g6、φ120g6及φ60h6的同轴度。圆柱销仅用来传递扭矩，圆螺母在工件加工完成后将前、后镗杆卸开。镗杆较长，但是空心的，所以装卸较轻便。导向部分利用导向键的形式，以减少镗杆与导套间的摩擦。
　　镗杆对顶加工M面时，右动力箱带动镗杆进给加工至M面位置。将顶杆装入左动力箱，并进给到与镗杆后端钢球接触，右动力箱手动进给0.05～0.05mm完成，卸镗杆时若圆螺母不易卸开，可用前镗杆上的方孔卸开。

来源：《机械研究与应用》1999年第12卷第2期